A.1.00
B.1.16
C.1.11
D.1.18
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A.增大0.21m
B.增大0.18m
C.减少0.18m
D.减小0.21m
A.-0.20
B.+0.20
C.-0.14
D.+0.14
A.+0.14
B.-0.14
C.+0.30
D.-0.30
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B.0.29
C.-0.29
D.-0.25
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B.0.12
C.0.21
D.0.27
A.-0.09
B.+0.12
C.-0.12
D.+0.09
A.船舶浮心高度
B.船舶横稳心距基线高度
C.船舶载荷在垂向上的具体分布
D.船舶吃水
最新试题
检查钢质风雨密舱盖应注意的是()①舱盖上是否设有橡胶衬垫和排水槽,并确认状况是否良好②舱盖是否存在明显的变形现象③舱内是否存在漏光现象或对舱盖进行冲水试验,以便确定能否达到风雨密要求
船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为()
引起船舶被滞留的载重线方面的缺陷涉及的设备主要有()①货舱盖及水密压条②风雨密门、通风筒、空气管等风雨密关闭装置③舱口围板洞穿
装卸货期间关于船员与码头之间的沟通,以下错误的是()
为符合PSC检查要求,船舶抵港前自查货舱内部构件应()①无明显锈蚀②无洞穿③无裂纹④无严重变形
在船舶发生破损后应向船公司报告的内容包括()等。①发生破损的时间和地点②破损发展趋势③破损原因和部位④破损程度⑤已采取和打算采取的措施
在检查压载舱的时候,必查的舱室是()
货物的注意标志包括()
为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀,船上的通常做法有()①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料②舱内做好涂料处理③增加钢板和骨材的支持构件
为保证船舶货舱盖水密,有关水密压条说法错误的是()