A.KM=KB-BM
B.KM=KB+BM
C.KM=GM-KC
D.KM=GM+KB
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A.定点;船体形状
B.定点;重心位置
C.动点;船体形状
D.动点;重心位置
A.减小
B.增大
C.无关
D.不确定
A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线
A.固定不变
B.随排水量的增大而增大
C.随排水量的增大而减小
D.与排水量的关系不能确定
A.0.86
B.0.91
C.1.15
D.1.28
A.1.00
B.1.25
C.1.50
D.1.76
A.1.20
B.1.00
C.0.85
D.0.76
A.船舶初稳性减小
B.船舶初稳性增大
C.船舶初稳性不变
D.以上均有可能
A.船舶重心
B.初始漂心
C.船舶浮心
D.船舶稳心
A.其动稳性能一定很好
B.其动稳性性能一定很差
C.但无法确定其动稳性的好坏
D.但动稳性性能与GM无关
最新试题
引起船舶被滞留的载重线方面的缺陷涉及的设备主要有()①货舱盖及水密压条②风雨密门、通风筒、空气管等风雨密关闭装置③舱口围板洞穿
在船舶发生破损后应向船公司报告的内容包括()等。①发生破损的时间和地点②破损发展趋势③破损原因和部位④破损程度⑤已采取和打算采取的措施
装卸货期间关于船员与码头之间的沟通,以下错误的是()
下图中杂货船的部位名称17是()
下列哪种类型液化船需要再液化装置()①全加压式液化气船②冷冻式液化气船③半冷冻式液化气船
为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀,船上的通常做法有()①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料②舱内做好涂料处理③增加钢板和骨材的支持构件
下列属于非自身支持的液货舱的是()①独立液货舱②整体液货舱③薄膜液货舱④半薄膜液货舱⑤内层绝热液货舱
与货舱、舱盖及压载舱有关的滞留缺陷主要涉及()等方面。①船体结构②上层建筑③载重线
为了防范老旧船舶的首尖舱、上边舱内的结构腐蚀严重而影响安全,通常船舶利用进厂机会进行()①测厚②更换超耗构件③舱室涂料处理
船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为()