A.左右行马达
B.上下行马达
C.限位器
D.卷筒箱
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A.活塞与气缸不在一个中心位置
B.气缸的椭圆度过大
C.润滑油在气缸内分布不均匀
D.活塞在活塞槽里的侧面间隙过小
A.活动
B.浮动
C.移动
D.转动
A.1.1倍
B.1.25倍
C.1.5倍
D.1.75倍
A.1.0
B.0.5
C.0.3
D.0.1
A.水利损失
B.容积损失
C.机械损失
D.泄漏损失
A.轴向
B.很小或很大
C.很大
D.很小
A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
A.轴承最下部滚动体上缘或浸没滚动体
B.轴承最下部滚动体中心线以上,但不得浸没滚动体上缘
C.轴承最下部滚动体中心线以下,但需浸没滚动体下缘
D.轴承内圈与最下部滚动体接触线以上
A.空气
B.灰尘
C.杂质
D.油脂
A.实际运行的温度
B.实际运行的湿度
C.实际运行的热度
D.实际运行的强度
最新试题
加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为()。
管式加热炉一般由:辐射室、()、余热回收系统、()和通风系统五部分组成。
炉墙反射热量的现象称为炉墙的()。
规整填料包括()、()、()等类型。
从塔板的水力学性能的角度来看,引起塔板效率不高的原因可能是()、()、()等现象。
管式加热炉的燃烧器主要由燃料喷嘴、()、()三部分组成。
填料塔是()接触式气液传质设备,塔内()为分散相,()为连续相,为保证操作过程中两相的(),填料吸收塔顶部要有良好的()装置。
管式加热炉的对流室常采用强化传热管,主要有()管和()管两类。
()是管式加热炉主要的热量交换场所,承担全炉热负荷的70%—80%。
GB151—1999是由当时国家技术监督局发布的关于()的国家标准。