A.停运辐射进料泵
B.投用加热炉管事故注汽
C.加热炉熄火,防止发生炉管结焦
D.降低炉管处理量
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A.炉管震动
B.耐火砖挂钉腐蚀脱落
C.衬里进水,烘炉升温不合理,炉墙龟裂脱落
D.炉膛温度高
A.炉管变红
B.炉管氧化剥皮
C.炉管弯曲
D.炉管腐蚀
A.清焦时间短
B.相比传统的烧焦来讲,对炉管几乎没有损伤
C.减少了废气和烟尘的排放
D.减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率
A.油泥
B.焦炭
C.污垢
D.铁锈
A.排烟不得浓,脱下的焦粒不应太大,一般以2mm左右为宜
B.炉管燃烧颜色以暗红为好,不可过红(桃红,甚至黄红色),燃烧炉管不得超过2根
C.在烧焦过程中,应随时注意防止炉管发生堵塞,特别应注意两侧的情况,防止一组堵塞,烧坏炉管
D.如遇雨天,暴露在露天的管线应做好防护措施
A.富气
B.开路
C.闭路
D.干气
A.为了脱除系统中因蒸汽吹扫而下的水分
B.进一步贯通流程
C.考察仪表的运行情况
D.将加热炉温度升到一定程度,为进渣油作好准备
A.贫液冷却器结垢,冷却效果下降
B.形成垢下腐蚀
C.引起胺液发泡
D.引起胺液跑损
A.胺液在吸收干气、液化气中H2S等组分的同时部分烃类也被溶解在胺液中
B.随富液进人再生塔,这样烃类会与H2S等组分—起从再生塔顶进入硫璜回收装置
C.烃类在燃烧炉内被烧成炭黑夹带在硫黄里,使硫磺的颜色变黑影响其质量
D.富液出再生塔后需要进行闪蒸
A.NaOH
B.稳定盐
C.硫化物
D.降解物
最新试题
汽轮机的凝汽系统一般由()等组成。
联合钻孔切焦器内的易损件是()
离心机组常运行时油箱液位非常重要,因此油箱设计时要有()
当压缩机出现()等现象时,说明压缩机发生轴瓦发热、抱轴。
延迟焦化装置中,硫化物的存在形式为()
切焦器主要由阀体部分、防松法兰、()组成。
汽轮机气缸内的凝结水如果没有全部排尽,会造成()等后果。
除焦系统的保护筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),应调整内保护筒的位置或者调节分流集流阀达到同步测量升降油缸的水平高度及垂直度。
凝汽式汽轮机的凝汽器真空降低,以下说法正确的是()
焦炭塔预热升温至250~300℃时检查螺栓的松紧情况,并对()进行一次热紧,热紧螺栓采用对称把紧法。