为了保证气门和气门座的密封，不允许气门在工作中相对气门座旋转。

采用不等螺距的圆柱弹簧，应将螺距小的一端应朝向气门头部，避免共振现象发生。

理想的可变配气系统对配气机构有哪些要求（）

为了降低排气门的温度，增强排气门的散热能力，在许多汽车发动机上采用钠冷却气门。

凸轮轴轴承一般做成衬套压入整体式的座孔内，最后再加工，与轴颈配合。

如果气门间隙过小，发动机在冷态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。

有的发动机一个缸的气门有五个。

气门式配气机构多采用侧置式气门，即进、排气门位于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。

对于一定工作容积的发动机而言，进气终了压力愈高，温度愈低，则一定容积的气体质量就愈大，表明充气效率愈高。

在许多汽车发动机的进气门上都采用充钠气门。