为了防止共振现象的发生，在安装弹簧时，应使两根弹簧的旋向相反。

气门叠开角为进气门早开角+180°+排气门晚关角。

采用不等螺距的圆柱弹簧，应将螺距小的一端应朝向气门头部，避免共振现象发生。

气门组的主要机件有气门、气门弹簧、弹簧座、气门座圈、气门导管及锁片等零件。

上置式凸轮轴基本上是每隔一个气缸设置一个凸轮轴轴颈。

下置式凸轮轴轴颈的直径由风扇端向飞轮端依次减小，目的是便于安装。

顶置气门、上置双凸轮轴配气机构高速性最佳。

在许多汽车发动机的进气门上都采用充钠气门。

在配气相位的四个角中，进气迟后角的大小，对发动机性能的影响最大。

为了降低排气门的温度，增强排气门的散热能力，在许多汽车发动机上采用钠冷却气门。