为了降低排气门的温度，增强排气门的散热能力，在许多汽车发动机上采用钠冷却气门。

当凸轮凸起部分与挺柱接触时，气门开启。当凸轮最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度，随后气门逐渐关闭。

有的发动机一个缸的气门有五个。

按凸轮轴布置位置分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式3种。

气门的布置形式及凸轮轴的布置形式根据气门安装位置的不同，可分为顶置式气门配气机构和下置式气门配气机构。

如果气门间隙过小，发动机在冷态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。

采用液力挺柱的发动机，为补偿气门的热膨胀量，需要预留气门间隙。

气门叠开角为进气门早开角+180°+排气门晚关角。

按凸轮轴的布置位置，可分为齿轮传动式、链条传动式和齿形带传动式。

在某些高度强化的发动机上采用中空气门杆的气门，旨在减轻气门质量和减小气门运动的惯性力。