当凸轮凸起部分与挺柱接触时，气门开启。当凸轮最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度，随后气门逐渐关闭。

凸轮轴上置式发动机又分为单凸轮轴式和双凸轮轴式两种形式。

气门组的主要机件有气门、气门弹簧、弹簧座、气门座圈、气门导管及锁片等零件。

在许多汽车发动机的进气门上都采用充钠气门。

气曲轴带动凸轮轴旋转，当凸轮基圆与挺柱接触时气门在弹簧作用下处于关闭状态。

在配气相位的四个角中，进气迟后角的大小，对发动机性能的影响最大。

四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周，各缸的进、排气门各开启—次，故凸轮轴与曲轴转速之比应为2：1。

气门式配气机构多采用侧置式气门，即进、排气门位于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。

按凸轮轴布置位置分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式3种。

采用不等螺距的圆柱弹簧，应将螺距小的一端应朝向气门头部，避免共振现象发生。