按凸轮轴布置位置分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式3种。

如果气门间隙过小，发动机在冷态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。

由于配气相位的存在，因此当发动机的转速愈高时，其提前角和迟后角也愈大。

气曲轴带动凸轮轴旋转，当凸轮基圆与挺柱接触时气门在弹簧作用下处于关闭状态。

当凸轮凸起部分与挺柱接触时，气门开启。当凸轮最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度，随后气门逐渐关闭。

顶置气门、上置双凸轮轴配气机构高速性最佳。

气门的布置形式及凸轮轴的布置形式根据气门安装位置的不同，可分为顶置式气门配气机构和下置式气门配气机构。

当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，气门在其弹簧力的作用下，开度逐渐增大，直至完全打开。

每缸采用三气门的发动机，其气门的驱动方式与四气门驱动方式完全不同。

凸轮轴轴承一般做成衬套压入整体式的座孔内，最后再加工，与轴颈配合。