为了降低排气门的温度，增强排气门的散热能力，在许多汽车发动机上采用钠冷却气门。

气门叠开角为进气门早开角+180°+排气门晚关角。

配气机构的作用是按照发动机各缸的顺序及每缸工作循环的要求，适时开启和关闭进、排气门，实现发动机的换气（）

在配气相位的四个角中，进气迟后角的大小，对发动机性能的影响最大。

凸轮轴轴承一般做成衬套压入整体式的座孔内，最后再加工，与轴颈配合。

采用不等螺距的圆柱弹簧，应将螺距小的一端应朝向气门头部，避免共振现象发生。

在许多汽车发动机的进气门上都采用充钠气门。

理想的可变配气系统对配气机构有哪些要求（）

在某些高度强化的发动机上采用中空气门杆的气门，旨在减轻气门质量和减小气门运动的惯性力。

为了保证气门和气门座的密封，不允许气门在工作中相对气门座旋转。