单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。

对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同

关于排气系统和净化装置的描述，不正确的是（）

若PC对阀堵塞，可能引起（）①曲轴箱内压力升高②PC对滤清器和空气滤清器粘上机油③烧机油④空燃比变化

配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。

汽油机采用半球形燃烧室的较多。

后燃会使动力性、经济性下降，热负荷增大，也是发生排气管放炮和进气管回火的原因。

气缸垫的安装是有方向性要求的。

发动机热磨合后要拆检发动机，并更换机油和细滤清器滤芯。