A.联防护控
B.与驻站联络员防护制度
C.一机一人
D.双确认
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A.复吹喇叭
B.联系相邻作业组
C.联系驻站联络员
D.施工负责人
A.防洪
B.防胀
C.防暑
D.防断
A.下道避车
B.将工具随身带下线路
C.联控
D.停止行走
A.除草
B.收碴
C.清理侧沟
D.刷新标志
A.500m
B.800m
C.900m
D.1000m
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.3.1m
A.确认对方姓名
B.确认对方听清
C.确认下道时间
D.确认对方联系方式
A.车站值班员
B.驻站联络员
C.车间主任
D.工班长
A.所有人员
B.防护信号
C.负责人
D.大部分人员
A.对线路进行慢行
B.确认施工现场
C.撤出防护人员
D.开通线路
最新试题
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
严格控制天窗点外作业项目,线路允许速度120km/h及以上区段严禁天窗点外上道检查或作业。特殊情况必须检查或作业,须经()批准。
现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲(含反光马甲一体的作业服),携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好,持()上岗。
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
使用移动停车信号或移动减速信号防护时,施工单位要组织提前(),明确防护标志设置位置,经单位审核同意后实施。