A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不明、不准确
C.出现严重不均匀位移
D.夏季线路轨向严重不良,碎弯多
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A.公里标
B.半公里标
C.信号标志(与工务有关的)
D.警冲标
E.动车停车位置标志
A.弹条IV型
B.弹条V型
C.FC型
D.SFC型
E.W300-1型
A.基础平面控制网
B.线路平面控制网
C.轨道控制网
D.水准基点控制网
A.有缝接头放在接缝下
B.直线上放在钢轨里口
C.曲线上股放在里口
D.曲线上股放在外口
A.黄色圆牌
B.黄色方牌
C.红色方牌
D.绿色圆牌
A.电务
B.设备产权
C.供电
D.车务
A.±10mm
B.±20mm
C.±30mm
D.±40mm
A.f=L2/4R
B.f=L*L/8R
C.f=L/8R
D.f=L/6R
A.进站
B.出站
C.通过
D.预告
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
最新试题
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内,()在仰拱回填层上设计,无仰拱隧道内,底座与隧道地板应合并设置。
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差()。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构一般条件下,曲线超高在底座上设计,无仰拱隧道内超高可在()上设置。
道岔区板式无砟轨道对()级伤损应做好记录。
高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用()道岔,困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在()上设计,无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构路基地段()应在路基基床表层上设置。
()是大型养路机械地面配合具体要求之一。
高速铁路正线有砟道床道砟应满足()的要求。
天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车()方可进行。