A.清客过程中严格执行“三步一回头”
B.车站须严格控制清客时间,任何情况下均不得延误列车运行
C.监控好已清客的车厢是否有乘客上车
D.清客完毕后需向司机显示“好了”信号
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A.正线
B.辅助线
C.正线(辅助线)
D.运营期间
A.小交路列车
B.大交路列车
C.图定列车
D.故障列车
A.故障处理
B.轨道巡检
C.设备巡检
D.信号轨旁设备检修
A.折返线
B.存车线
C.联络线
D.尽头线
A.协助确认道岔整体状态
B.交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置
C.打开钩锁器箱取出钩锁器
D.在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态
A.道岔开通信号
B.发车信号
C.调车指挥人的动车指令
D.行调的调度命令
A.信号设备恢复
B.钩锁器全部拆除
C.故障处理完毕
D.遮断器全部恢复(日常已断电钩锁的道岔除外)
A.车控室
B.站长室
C.票务管理室
D.机房
A.人物
B.事件概况
C.地点
D.时间
A.在相应应急照明配电室操作后,照明未恢复,穿好荧光衣,携带应急指挥棒赶赴现场,确认所有应急照明状态正常,安排人员在楼梯等易发生危险点位设置应急照明
B.利用手提广播、应急指挥棒等设备做好现场解释和客流组织工作
C.站内乘客较多,需立即在出入口组织限流
D.照明恢复后,做好设备检查和相关临时物资的回收工作
最新试题
地铁各设计年限的列车运行间隔,远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不宜大于()min。
每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
站台门设计的原则是()。
以下属于屏蔽门计划检修类型的是()
城市轨道交通列车的等级最高级是()
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于()lx,列车尾端外壁应设置红色防护灯。
列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
自动人行道的梯级净宽不宜小于()M。