机车小修（含C1～C3修）时应对轮箍、整体车轮轮辋进行超声波不动轮大角度横波...

判断题机车小修（含C1～C3修）时应对轮箍、整体车轮轮辋进行超声波不动轮大角度横波探伤，并满足内燃机车12～15万公里，电力机车18～25万公里进行一次顶轮双晶（或直探头）超声波探伤的要求。

1.判断题探伤实物对比试块的基本尺寸和材质性能应与被探伤部件相同或相近。

2.判断题持有I级探伤技术资格证书的探伤人员不得独立进行探伤作业和填写探伤报告，须在持有Ⅱ级及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员指导下开展探伤工作。

3.判断题机车年度鉴定、整修工作要本着“先鉴后整”的原则。

4.判断题探伤配件必须做到不落地和集中探伤。

5.判断题探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度，每月对使用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试，并做好检查、校验记录。

6.判断题小修机车探伤记录应“一车一档”；中修机车探伤记录应“一车一本”。

7.判断题国铁集团306号文规定机务段总工程师或主管副段长应经过探伤专业知识培训，熟悉有关规章要求。

8.判断题《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》要求：机务段探伤工作应纳入段质委会议题。

9.判断题《机车鉴定办法》规定：和谐型机车电器装置不良处所必须处理件数不超过3件时，可评定为“合格”。

10.判断题《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定：凡因机车探伤原因被定责为铁路交通一般C类及以上事故全部责任和主要责任的机务段，按不合格处理。