A、结构几何位置和变形
B、结构几何尺寸
C、应力测试
D、温度测试
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A、汽车和人群
B、特殊重型车
C、挂车或履带车
D、集装箱车辆
A、测值修正
B、测点修正
C、温度修正
D、支点沉降影响修正
A、混凝土
B、钢筋混凝土
C、粗料石
D、片石
A、荷载大、地基土软弱
B、河床冲刷大
C、地基沉降过大
D、施工水位较高
A、中砂
B、粘土
C、粗砂
D、砂砾
A、基本要求
B、实测项目
C、外观鉴定
D、质保资料
A、真实密度
B、空隙率
C、毛体积密度
D、磨耗率
A、小于结构最小边尺寸1/4
B、小于钢筋最小净距3/4
C、小于多层钢筋净距1/2
D、小于100mm
A、河砂
B、山砂
C、机制砂
D、海砂
A、硫酸钙
B、氧化钙
C、氧化镁
D、硫酸盐
最新试题
与传统的桥梁加固方法相比,纤维复合材料加固技术优势有()。①不受构件形状限制、不改变截面尺寸②FRP加固对原结构不产生损伤③耐久性能优异④裂缝修复、刚度提高效果明显
下列关于加固构件结合面处理,说法错误的是()。
气球注浆法中施工器具具有的特点是()。①强大粘结力②良好的渗透能力③最佳的柔韧性④不含挥发性溶剂⑤早期强度高
各种类型桥梁有下列()时,即可直接评定为不合格级桥和D级桥。①拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动②结构永久变形大于设计标准值③承载能力下降达25%以上④上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂
连续梁桥上部结构重点检查部位有()。
在粘贴纤维复合材料加固中,为了处理好的混凝土表面应涂一层很薄的()。
预应力钢丝绳—聚合物砂浆加固技术具有以下特点()。①待加固结构混凝土强度不受限制②耐腐蚀、防火性能好③具有理想的破坏模式④施工便利⑤不影响结构外观
桥梁上部结构的结构状况应采用上部结构结构状况()表示。
对于钢筋混凝土拱桥锈蚀严重的吊杆,需要采取更换吊杆的措施,在更换吊杆的时候,新浇筑的拱肋锚座混凝土达到设计强度的()时,才能安装更换的成品索。
简支T梁受力特点为()。