A.经常性检查就是日常的巡检，随时发现问题，进行维修
B.定期检测分为常规定期检测和结构定期检测
C.结构定期检测目的是查明桥梁病害原因、破损程度和承载能力，确定桥梁或主要构件的技术状态，以便采取相应的技术措施
D.特殊检测主要针对桥梁结构中常见的缺损及日常养护的实施效果，每年进行一次简易快速的结构技术状况的动态数据采集，并以书面报告及必要的影像资料，对设施的运行状态做出评定
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A.拆除重建
B.检测评估
C.建立档案资料
D.中修工程
A.了解桥梁初始状态，记录桥梁当前情况
B.了解车辆和交通量的改变给设施运行带来的影响
C.跟踪结构和材料的使用性能变化
D.为桥梁状况评估提供相关信息，对桥梁当前及未来的交通量、荷载等级、承载能力及耐久性进行评估
A.桥梁基本信息、管理信息、竣工图等静态信息
B.桥梁经常性检查、定期检测、养护维修等动态信息
C.桥梁各个部件、各个构件的病害情况和技术状况评级
D.桥梁未来预计使用寿命
A.渗透法
B.射线法
C.反射法
D.穿透法
A.验收后交付使用的跨河桥
B.验收后交付使用的立体交叉桥
C.验收后交付使用的隧道
D.验收后交付使用的人行地下通道
A.BCI指I类~V类城市桥梁状况指数，用以表征桥梁结构的完好状态
B.BSI指1I类~V类城市桥梁结构状况指数，用以农征桥梁不同组成部分的最不利的单个要索或单跨（墩）的结构状况
C.PUCI指人行地下通道状况指数，用以表征人行地下通道结构的完好状态
D.BSI指I类~V类城市桥梁状况指数，用以表征桥梁结构的完好状态
A.合格级：桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安全，应进行保养小修
B.合格级：桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安全，应进行针对性小修、中修工程
C.不合格级：桥梁结构构件损伤，影响结构安全，应立即修复
D.不合格级：桥梁结构构件损伤，影响结构安全，应立即拆除重建
A.斜拉桥在边跨设置辅助墩，可以增强结构体系的刚度，改善边跨内力和减小挠度，特别是对辅助墩附近主梁断面的内力有明显改善。
B.设置辅助墩后大大减小了活载引起的梁端转角，使伸缩缝不易受损。
C.当索塔刚度不够大时，辅助墩还可以约束塔身的变形，从而改善中跨的内力及挠度。
D.设置辅助墩后可以减小拉索应力变幅，缓和支点负反力。
A.基准索股的线形按绝对垂度控制，一般索股的线形按相对垂度控制
B.主缆受温度的影响较大，结果要考虑温度修正，测试时机没有特别要求
C.索夹放样不需要设置预偏
D.基准索股的架设精度要求极高，架设到位后要连续观测三天，结果稳定且误差满足要求后方可进行一般索股的架设
A.小跨径实腹式拱桥采用圆弧线拱轴线
B.小跨径空腹式拱桥采用悬链线拱轴线
C.大、中跨径可采用空腹式近似悬链线拱轴线
D.轻型拱桥或全透空的大跨径拱桥可采用抛物线拱轴线
最新试题
间接评价钢筋锈蚀活动性可测量（）。
下列对动载试验数据分析描述正确的是（）。
采用频率不小于1.5GMHz的屏蔽天线在桥梁检测时，能解决（）问题。
桥梁动力响应一般指桥梁在特定动荷载作用下的（）。
关于声波反射法激振与接收说法正确的是（）。
依据《公路桥梁荷载试验规程》规定，桥梁静载试验应变测点的布置描述正确的是（）。
裂缝长度发展性观测可采用（）。
测量实桥裂缝宽度可采用（）等仪基成工具。
采用振动法测量索力时，测量系统一般由（）组成。
荷载试验现场实施过程中安全措施叙述正确的有（）。