CW-200K型转向架采用无摇动台、（）、无旁承三无结构。

填空题CW-200K型转向架采用无摇动台、（）、无旁承三无结构。

1.填空题标签编程系统由信息编码计算机、标签编程器、（）、打印机、便携式读出器等5种硬件组成。

2.填空题微机控制单车试验器主要由以下9个部件组成：车体、过滤器、调压阀、风阀门、电磁阀、（）、电源、微机控制盒、打印机等

3.填空题ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；（）用于向副风缸提供持续的风源。

4.填空题TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。

5.填空题KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求

6.填空题当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。

7.填空题120阀缓解不良主要有原因：有3个滑阀中的（），列车管通路堵塞，主活塞存在漏泄。

8.填空题120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。

9.填空题提高缓解波速，这对重载货物列车以及列车低速运行情况下缓解时尤为重要。因为低速缓解容易发生（）事故。

10.填空题120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。