A.所有电池单体在制造时性能完全一致,无需均衡
B.电池均衡是通过将电量多的单体向电量少的单体转移来实现的
C.电池均衡只能在充电过程中进行
D.电池均衡可以完全消除电池单体之间的性能差异
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A.为了降低电机的噪音
B.为了提高电机的控制精度和效率
C.为了增加电机的重量
D.为了美化电机的外观
A.自动驾驶技术
B.电池管理技术
C.智能网联技术(包括V2X 通信等,提高车辆与周围环境的交互能力)
D.电机控制技术
A.断裂
B.塑性变形
C.打滑
D.疲劳裂纹
A.螺栓
B.螺母
C.黑胶
D.铆钉
A.汽化
B.液化
C.循环流动
D.蒸发冷凝
A.电磁线圈产生的磁力
B.弹簧拉伸
C.驾驶员按压
D.共鸣板
A.粗牙
B.细牙
C.米制
D.英制
A.感温包和阀体
B.平衡管和感温包
C.平衡管和膜片
D.阀体和膜片
A.提高压缩比
B.提高刚度
C.提高导热性
D.减轻重量
A.一氧化碳是因为燃烧时间不够造成的
B.碳氢化合物是燃烧不充分造成的
C.氮氧化合物是高温下氮、氧反应生成的
D.碳烟是汽油发动机排放中的主要成分
最新试题
在新能源汽车的充电过程中,如果充电指示灯突然闪烁并显示错误代码,这通常意味着()。
在新能源汽车的“电池热管理”中,如果电池温度过高,通常会采取什么措施来降温()?
以下哪种电池技术在新能源汽车中应用最为广泛()?
在新能源汽车的“电机控制器”(MCU)中,逆变器的主要作用是什么()?
在新能源汽车中,为了实现更长的续航里程,通常会采用哪种策略来优化能量消耗()?
新能源汽车中的“预充电电阻”在何时起作用()?
在新能源汽车的“热管理系统”中,为了保持电池的最佳工作温度范围,通常会采用什么方式()?
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关于新能源汽车的“充电策略”,哪种方式更有利于延长电池寿命()?
在电动汽车中,用于储存电能的部件是()。