A、对船舶提出修理要求
B、对船东提出提供检验工具等的要求
C、在受到港口海事管理机构要求时,不上船检查和检验
D、在受到港口海事管理机构要求时,上船检查和检验
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A、确认船舶或其设备的人员配备状况与证书所载情况不符
B、船舶符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时
C、确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符
D、船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时
A、签发证书的载客数维持原证书的载客数不变
B、签发证书的载客数应依据船上实际的救生设备容量相应减少
C、新发的乘客定额证书仅对预定的航次有效
D、签发一份相应的乘客定额证书后,不用回收原乘客定额证书
A、可以辨认出某一具体船舶建造开始
B、该船业已开始的装配量至少为50t
C、该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%
D、该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%
A、消防员装备2套
B、消防员装备4套
C、4具1200L自给式压缩空气呼吸器
D、2具1200L自给式压缩空气呼吸器
A、配备救生圈6个,少于法规要求
B、配备6只火箭降落伞火焰信号,少于法规要求
C、配备消防员装备1套,少于法规要求
D、两台消防泵时工作,消防栓处压力为0.26MPa,不能满足要求
A、与客户的关系
B、与主管机关的关系
C、与建造船厂的关系
D、与其他船舶检验机构之间的关系
A、该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。
B、舱底水管可穿过防撞舱壁,舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。
C、舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件,其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。
D、舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。
A、航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
B、应设置航行灯故障声光报警指示
C、应配备手提白昼信号灯
D、舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆
A、气缸直径大于220mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。
B、气缸直径大于230mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。
C、缸径≧200mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。
D、缸径≧220mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。
A、桅灯的水平光弧角度为225°,自船的正前方到每一舷正横后22.5°内分布
B、右舷灯的水平光弧角度为112.5°,自船右舷正横前22.5°内到船的正后方分布
C、尾灯角度为155°,自船的正后方到每一舷77.5°内分布
D、拖带灯角度为135°,自船的正前方到每一舷67.5°内分布
最新试题
对一艘新建的国际航行3500总吨普通干货船航行试验期间,船厂认为测定备于船上供船长或制定的人员使用的船舶操纵性能结果的试验,验船师可不必参与。验船师则认为该试验也是SOLAS公约规定的项目,同样应参与试验并验证其数据。该试验需记录的数据是()
以下关于主和应急电源及主和应急配电板的描述或设计,哪些是与SOLAS要求不相符的()
一艘国际航行的法定船长为120米的油船,如果不选择船尾自由降落下水救生艇,则SOLAS公约对其救生艇筏的配备是如何规定的?
为预防触电、电气火灾及其他电气灾害,对主配电板和应急配电板的布置有何要求?
船舶应设有一独立的应急电源,可以是一台发电机或一蓄电池组。一艘在建的国际航行散货造,在进行系泊试验时,关于应急电源的供电范围,船厂检验部门与船东代表各有不同的意见,并咨询现场验船师,以下哪些说法是正确的()
对某营运集装箱船进行船上救生衣检查,应如何进行()
简述客船消防员装备的增配要求。
服务于机舱的动力通风系统的停止控制装置有哪些要求?
验船师对5000GT某轮进行年度检验时,发现该轮配备的两只雷达应答器分别存放在驾驶室的左右每口位置,验船师要求船上将其中一只雷达应答器存放在救生艇上,问验船师要求是否正确,并说明原因?
某验船师在对一艘5000总吨的国际航行货船进行特别检验时,发现船舶实际状况与图纸不符合,在原艇甲板后部多出一个全封闭的甲板室。船员解释该房间是新加装作为物料间使用的,验船师遂要求重新修改该船吨位数据,请问下述有关船舶吨位的哪些陈述是错误的()