A、确认船舶或其设备的人员配备状况与证书所载情况不符
B、船舶符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时
C、确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符
D、船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时
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A、签发证书的载客数维持原证书的载客数不变
B、签发证书的载客数应依据船上实际的救生设备容量相应减少
C、新发的乘客定额证书仅对预定的航次有效
D、签发一份相应的乘客定额证书后，不用回收原乘客定额证书
A、可以辨认出某一具体船舶建造开始
B、该船业已开始的装配量至少为50t
C、该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%
D、该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%
A、消防员装备2套
B、消防员装备4套
C、4具1200L自给式压缩空气呼吸器
D、2具1200L自给式压缩空气呼吸器
A、配备救生圈6个，少于法规要求
B、配备6只火箭降落伞火焰信号，少于法规要求
C、配备消防员装备1套，少于法规要求
D、两台消防泵时工作，消防栓处压力为0.26MPa，不能满足要求
A、与客户的关系
B、与主管机关的关系
C、与建造船厂的关系
D、与其他船舶检验机构之间的关系
A、该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。
B、舱底水管可穿过防撞舱壁，舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。
C、舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。
D、舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。
A、航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
B、应设置航行灯故障声光报警指示
C、应配备手提白昼信号灯
D、舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆
A、气缸直径大于220mm的主柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀。
B、气缸直径大于230mm的主柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀。
C、缸径≧200mm的柴油机，应设有曲拐箱防爆安全阀。
D、缸径≧220mm的柴油机，应设有曲拐箱防爆安全阀。
A、桅灯的水平光弧角度为225°，自船的正前方到每一舷正横后22.5°内分布
B、右舷灯的水平光弧角度为112.5°，自船右舷正横前22.5°内到船的正后方分布
C、尾灯角度为155°，自船的正后方到每一舷77.5°内分布
D、拖带灯角度为135°，自船的正前方到每一舷67.5°内分布
A、船舶检验机构有义务遵守保密原则制度，自觉维护船东正当权益
B、正确处理检验把关与为民服务的关系，
C、有义务在认真执行法规、规范的同时遵循便民原则，提高办事效率，为客户提供优质服务
D、牢记自己的法定职责，不迎合他人的要求而不顾船检技术法规的基本原则向有关方面提供有失公允与真实的检验结论
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船舶应设有一独立的应急电源，可以是一台发电机或一蓄电池组。一艘在建的国际航行散货造，在进行系泊试验时，关于应急电源的供电范围，船厂检验部门与船东代表各有不同的意见，并咨询现场验船师，以下哪些说法是正确的（）
货船的火灾探测和报警的目的是探测火源处的火灾，并规定发出安全撤离和采取灭火行动的警报。为此，应满足哪些功能性要求？
气胀式救生筏安装上船应进行检验，主要包括以下哪几项（）
关于油漆间的灭火设备，下列说法错误的是（）
为预防触电、电气火灾及其他电气灾害，对主配电板和应急配电板的布置有何要求？
某验船师在对一艘5000总吨的国际航行货船进行特别检验时，发现船舶实际状况与图纸不符合，在原艇甲板后部多出一个全封闭的甲板室。船员解释该房间是新加装作为物料间使用的，验船师遂要求重新修改该船吨位数据，请问下述有关船舶吨位的哪些陈述是错误的（）
对于配备分流系统的油船，在进行防止油类污染检验时应核查分流系统的操作须知，该须知可包含在船舶下列哪些文件中（）
对某营运集装箱船进行船上救生衣检查，应如何进行（）
简述客船消防员装备的增配要求。
验船师在进行一艘装载量为20000吨的油船的建造检验时，发现污油舱有如下排出管路，请问下列哪些管路的安装是不允许的（）