A、该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。
B、舱底水管可穿过防撞舱壁，舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。
C、舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。
D、舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。

A、航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
B、应设置航行灯故障声光报警指示
C、应配备手提白昼信号灯
D、舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆

A、气缸直径大于220mm的主柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀。
B、气缸直径大于230mm的主柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀。
C、缸径≧200mm的柴油机，应设有曲拐箱防爆安全阀。
D、缸径≧220mm的柴油机，应设有曲拐箱防爆安全阀。

A、桅灯的水平光弧角度为225°，自船的正前方到每一舷正横后22.5°内分布
B、右舷灯的水平光弧角度为112.5°，自船右舷正横前22.5°内到船的正后方分布
C、尾灯角度为155°，自船的正后方到每一舷77.5°内分布
D、拖带灯角度为135°，自船的正前方到每一舷67.5°内分布

A、船舶检验机构有义务遵守保密原则制度，自觉维护船东正当权益
B、正确处理检验把关与为民服务的关系，
C、有义务在认真执行法规、规范的同时遵循便民原则，提高办事效率，为客户提供优质服务
D、牢记自己的法定职责，不迎合他人的要求而不顾船检技术法规的基本原则向有关方面提供有失公允与真实的检验结论

A、各船舶检验机构应是互为协作的关系
B、应以坦诚的态度相互学习、相互支持，友好、妥善地处理好检验业务相关交叉事务
C、自觉抵制采用消极的、不负责任的方法诋毁其他船舶检验机构声誉
D、谋求共同的发展和进步

A、动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时
B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时
C、主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时
D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时

A、未改变主推进系统
B、未改变舵系
C、未改变船舶主尺度及型线
D、未增加吃水

A、标准排放接头的外径为215mm
B、标准排放接头的外径为210mm
C、标准排放接头法兰厚度为16mm
D、标准排放接头的螺栓数量为4个

A、船舶稳性核查；
B、评估或校核船舶结构强度，必要时进行厚度测量；
C、检查结构变更的部分和检查新增的设备；
D、检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。