A.路基基床表层
B.道床板
C.支承层
D.双块式轨枕
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A.底座板
B.支承层
C.水泥乳化沥青砂浆充填层
D.混凝土底座
A.底座板
B.支承层
C.侧向挡块
D.混凝土底座
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
A.底座板
B.支承层
C.侧向挡块
D.混凝土底座
A.10000m
B.15000m
C.20000m
D.25000m
A.0.6Vmax
B.0.7Vmax
C.0.8Vmax
D.0.9Vmax
A.4.4m
B.4.6m
C.4.8m
D.5m
A.70mm
B.75mm
C.90mm
D.110mm
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.75mm
A.75mm
B.100mm
C.175mm
D.200mm
最新试题
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构一般条件下,曲线超高在底座上设计,无仰拱隧道内超高可在()上设置。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在()上设计,无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。
()扣件的弹条有两种,一种直径为20mm;另一种直径为18mm。
高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h~300km/h(不含)测量等级为()水准测量。
SFC型扣件()中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为()。
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()。
牵引变电所其功能是将110kV或220kV等级的工频交流高压电,变成适合电力机车使用的()等级的单相工频交流电。