A.如果对是否存在碰撞危险感到怀疑,则应假定为对遇局面
B.如果看不到来船其他号灯,则应认定为对遇局面
C.如果存在碰撞危险,则应认定为对遇局面
D.如果对是否为对遇局面感到怀疑,则应假定为对遇局面
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A.必须其中一艘为机动船
B.必须两艘都为机动船
C.任何船舶
D.任何装有推进器的船舶
A.良好船艺和规则所期望的行动
B.违规行动
C.海员通常做法的疏忽
D.对遵守规则的疏忽
A.背离规则,追越船鸣五短声
B.背离规则,追越船回一短声
C.未背离规则,追越船无需回声
D.未背离规则,追越船回一短声
A.你船违反追越条款
B.你船违反交叉条款
C.你船违反18条
D.他船违反追越条款
前后两船处于追越过程中,发生下列那种情况不可以免除追越船让路责任:().
Ⅰ、前船已停车甚至倒车
Ⅱ、前船突然显示搁浅信号
Ⅲ、在狭水道中,前船已同意追越并采取行动
Ⅳ、前船不履行保向保速义务而进行转向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.看到被追越船的舷灯
B.最后驶过让清
C.已过被追越船的船首
D.已过被追越船的正横
A.交叉局面,本船应为让路船
B.交叉局面,他船应为让路船
C.追越局面,本船应为让路船
D.如果构成碰撞危险,则应假定为追越局面,本船应为让路船
A.直航船,追越前应鸣放二短声
B.直航船,不必鸣放声号
C.让路船,追越前应鸣放二长二短声
D.让路船,不必鸣放声号
A.适用于任何能见度
B.适用于互见
C.适用于任何船舶
D.适用于多船会遇
A.船舶在任何能见度情况下的行动规则
B.船舶在互见中的行动规则
C.船舶在能见度不良时的行动规则
D.船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则
最新试题
根据《海船船员值班规则》,下列说法错误的是()。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
根据《海船船员值班规则》,下述描述正确的是()。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员;Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责;Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班;Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
船舶系靠浮筒时,应先带哪一缆绳?()
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
有关船舶安全检查程序,下列说法表述错误的是()。
并靠他船时,两船不应有()。