互见中两帆船相遇致有碰撞危险时(不在追越中)下列说法正确的是:().
Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船
Ⅱ、右舷受风而又处于下风,不论上风船为何舷受风,该下风船肯定是一艘让路船
Ⅲ、左舷受风,而又处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船
Ⅳ、右舷受风而又处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
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A.右转
B.检查本船航向与船位
C.减速,停车
D.检查号灯,号型
A.操纵能力受到限制的船舶
B.机动船
C.帆船
D.任何船舶
A.船首向与船舶的总流向的夹角
B.航迹向与船舶的总流向的夹角
C.船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角
D.船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角
A.在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
B.从分道一侧驶近驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
C.在分道内从一侧转移道另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
D.在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守:().
Ⅰ、互见中的行动规则
Ⅱ、能见不良时的行动规则
Ⅲ、任何能见度时的行动规则
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.甲船应保向保速
B.甲船应给乙船让路
C.乙船给甲船让路
D.甲,乙都是让路船
A.在规则适用水域中设置的任何分道通航制区域
B.IMO所采纳的任何分道通航制
C.在规则缔约国水域设置的分道通航制区域
D.在公海水域设置的分道通航制区域
当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时,则:().
Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条
Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定
Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.仅适用有关“分道通航制”的地方规定
B.《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于该区域
C.《国际海上避碰规则》不适用于该区域
D.除“分道通航制条款”外,《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于该区域
A.在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域
B.IMO所采纳的任何分道通航制水域
C.各国主管机关制定的分道通航制水域
D.海图或通告上标明的分道通航制水域
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船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定,下列说法错误的是()。
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关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
船舶系靠浮筒时,应先带哪一缆绳?()
采用船尾离泊方法,对倒缆的作用下列哪一项正确?()
滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。