A.靠右
B.靠近本船右舷一边
C.靠近本船右舷的该水道或航道的外缘
D.在航道中心线右侧行驶
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A.回答二长声,并向右转向
B.回答二长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
C.回答一长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
D.回答三短声,倒转推进器把船停住
A.互见中应遵守交叉相遇条款
B.无论是否互见均应遵守狭水道条款
C.无论是否互见均应遵守船舶之间的责任条款
D.应遵守直航船的行动条款
A.只要求船舶靠右侧行驶即可
B.应保持在水道中央线的右侧行驶即可
C.不同吃水的船舶应根据水道的水深及本船的吃水来决定本船应行驶的区域
D.尽量从他船的右舷追越
A.狭水道或航道的弯头
B.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段
C.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的地段
D.狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段
A.任何能见度
B.仅适用于“互见“
C.能见度良好时
D.能见度良好时,无论是否互见
A.不应妨碍的责任尚未产生
B.不应妨碍他船的船舶应给他船让路
C.不应被妨碍的船舶没有保向保速的义务
D.不应被妨碍的船舶应保向保速
A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B.尽可能缓慢地航行
C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D.沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
A.减速、停车或把船停住
B.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C.把自己当作让路船,并及时地采取大幅度的转向
D.把自己当作直航船,并保向保速
A.采取大幅度转向
B.使用安全航速
C.运用良好船艺
D.减速、停车或倒车把船停住
A.继续航行,等待来船避让
B.立即大幅度向右转向
C.继续观察并大幅度左转
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住
最新试题
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
并靠他船时,两船不应有()。
抛倒锚驶靠的应用场合包括()。①遇强尾后来风;②急流;③困档水;④回流。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。