A.明确的目标
B.良好的沟通
C.较差的技能
D.相互的信任
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A.成员们有着共同的目标
B.各成员之间相互依赖
C.各成员具有团队意识和责任心
D.A+B+C
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.团队是由两个或两个以上的人组成的,通过人们彼此间相互影响、相互作用,在行为上有共同规范的一种介于组织和个人之间的一种组织形态。
B.团队是由两个或两个以上的人组成的集合体
C.团队是各团队成员间有明确的分工,各成员对任务目标不明确
D.团队是先有组织结构,后有任务、目标和发展方向
A.除提供必要的航行信息外,不参与其他意见;
B.如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长,但不应采取任何行动;
C.经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前采取必要的措施;
D.经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前接过指挥权,指挥船舶。
A.船长应与起交流与引航相关的信息;
B.船长有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊;
C.以上都对;
D.以上都不对。
A.引水员引领船舶就是指挥船舶
B.强制引航是国家主权的体现
C.申请引水员引航是为了船舶的安全
D.引水员的指令要经过船长的认可或默认
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A.保持交流简短正确,把多余的交流降低最少
B.尽量全面详细准确,把要说明的事情反复说清,以免误解
C.使用标准航海英语,尽量详细说明你的通信意图
D.使用你的工作语言,尽量详细说明你的通信意图
A.船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B.在信息交流之前,信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图,抓住中心思想
C.在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D.船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
A.下属责任心强,精通业务知识,工作认真
B.领导比较独断专制,听不进不同意见和建议
C.下属本身性格内向,没有自信心,缺乏责任感
D.人际关系紧张,人员之间很少交流与沟通
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将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
船舶在大风浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向轴作上作升降运动称为()。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。