A.成员们有着共同的目标
B.各成员之间相互依赖
C.各成员具有团队意识和责任心
D.A+B+C
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A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.团队是由两个或两个以上的人组成的,通过人们彼此间相互影响、相互作用,在行为上有共同规范的一种介于组织和个人之间的一种组织形态。
B.团队是由两个或两个以上的人组成的集合体
C.团队是各团队成员间有明确的分工,各成员对任务目标不明确
D.团队是先有组织结构,后有任务、目标和发展方向
A.除提供必要的航行信息外,不参与其他意见;
B.如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长,但不应采取任何行动;
C.经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前采取必要的措施;
D.经澄清,对引航员意图产生的怀疑没有消除,应立即通知船长,船长未到达前接过指挥权,指挥船舶。
A.船长应与起交流与引航相关的信息;
B.船长有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊;
C.以上都对;
D.以上都不对。
A.引水员引领船舶就是指挥船舶
B.强制引航是国家主权的体现
C.申请引水员引航是为了船舶的安全
D.引水员的指令要经过船长的认可或默认
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A.保持交流简短正确,把多余的交流降低最少
B.尽量全面详细准确,把要说明的事情反复说清,以免误解
C.使用标准航海英语,尽量详细说明你的通信意图
D.使用你的工作语言,尽量详细说明你的通信意图
A.船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B.在信息交流之前,信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图,抓住中心思想
C.在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D.船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
A.下属责任心强,精通业务知识,工作认真
B.领导比较独断专制,听不进不同意见和建议
C.下属本身性格内向,没有自信心,缺乏责任感
D.人际关系紧张,人员之间很少交流与沟通
A.靠离泊前引水员上船后
B.通过狭水道和复杂水域前
C.船舶处于非常紧急情况时
D.航行中大风浪来临前
最新试题
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。
船舶在大风浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向轴作上作升降运动称为()。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
漂滞不适用于下列哪种情况?()
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。