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A.施工地点的防护由施工负责人根据施工现场作业需求统一安排
B.车站值班人员应不定期检查站线范围内红闪灯是否按规定摆放,并监督红闪灯状态是否良好
C.在站线施工时,由施工负责人组织在车站两端(站界标处)轨道之间设置红闪灯防护
D.轨行区固定地点作业时,施工负责人组织在施工地点两端50米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护;防护距离不足50m时,在施工计划区域两端设置防护
A.场段
B.行调
C.电调
D.相关车站
A.需进入列车底部确认是否挤岔、掉道
B.无需摇动被轧道岔的转辙机
C.需对该转辙机的遮断器断电操作后
D.无需对该转辙机的遮断器断电操作
A.新提拔或工作变动的员工
B.离职的员工
C.员工个人或家庭遇到困难
D.月度绩效考评未达标的员工
A.前日运营情况及本日重点工作
B.传达近期工作重点
C.重要文件精神
D.总结本班工作情况
A.清客
B.封站
C.区间疏散
D.跳站
A.需携带相应房间区域钥匙
B.若为一级报警,进入房间前先将手自动开关切换为“手动”,并做好防护后进入房间确认火情
C.到相应气瓶间进行机械操作喷气操作前要先征得电调同意
D.携带干粉灭火器
最新试题
列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
行车组织方法最高级别是()
当不设站台门时,距站台边缘()MM应设安全防护带,并应于安全带内侧设不小于()MM宽的纵向醒目的安全线。安全防护带范围内应设防滑地面。
每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。
城市轨道交通列车的等级最高级是()
地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面()~()MM,并应满足当地防淹要求。
安全线自刀叉前端基本轨缝(含道岔)至车档前长度应为()M(不含车档)。在特殊情况下,缩短长度可采取限速和增加阻力措施。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于()S,乘客比较拥挤的车站不宜大于()S。
自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
宜采用无砟道床的地方有()。