A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
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D.Ⅰ、Ⅲ
A.托运人或公司/书面
B.公司/口头
C.托运人或公司/口头
D.托运人/口头
A.检查绑扎加固情况,严格注意货舱通风
B.及时将开工舱口数通知值班轮机员以便安全供电
C.装卸完毕应将货物积载情况详细记入货物积载簿
D.督促冷藏员或大管轮保持冷集装箱的温度
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.航次所需海图资料不齐
B.航次所需燃料不足
C.安全检查中的缺陷纠正后没有申请复查
D.货舱不洁,不适于装货
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A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.本船救生艇起落规程
B.船舶节水措施和应急供水办法
C.甲板部船员休假计划
D.大副批注
最新试题
滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
并靠他船时,两船不应有()。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
开首驶离角太大的严重后果是()。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。