A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ
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A.航次所需海图资料不齐
B.航次所需燃料不足
C.安全检查中的缺陷纠正后没有申请复查
D.货舱不洁,不适于装货
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.本船救生艇起落规程
B.船舶节水措施和应急供水办法
C.甲板部船员休假计划
D.大副批注
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.负责保管甲板部有关图纸和资料
B.对船体结构、甲板机械按规定定期检查,做好测量记录
C.正确批注大副收据
D.负责全船船员的技术业务培训
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.主持甲板部的日常行政管理工作
B.负责货物的配载、装卸、交接和运输管理
C.负责管理并保持驾驶室、海图室的整洁
D.做好甲板部物料、备件的请领、验收、保管工作
A.船舶的用途
B.船舶的形式
C.船舶的尺度
D.船速
A.驾驶台命令
B.船长命令
C.轮机长命令
D.船舶工况
最新试题
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
船舶在大风浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向轴作上作升降运动称为()。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。