A、单腔双重喉管化油器
B、双腔分动、双重喉管化油器
C、双腔并动、双重喉管化油器
D、双腔分动三重喉管化油器
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A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限
B、各缸圆柱度平均值超限
C、任一缸圆柱度超限
A、增加气缸数量
B、提高发动机转速
C、增加每循环供油量
A、粘着磨损
B、磨粒磨损
C、侧压力
D、腐蚀磨损
A、经常处于关闭状态
B、热机时开,冷机时关
C、经常处于溢流状态
D、热机时关,冷机时开
A、自由排气损失
B、强制排气损失
C、二者损失之和
A、进气歧管漏气
B、空气滤清器堵塞
C、主量孔磨损变大
D、浮子室液面过高
A、水流只能进行大循环
B、水流只能进行小循环
C、大、小循环都不能进行
D、大、小循环都能进行
A、输出转矩
B、输出功
C、每循环工质对活塞所做的功
A、防腐、防垢
B、减小冷却系压力
C、提高冷却介质沸点
D、降低冷却介质冰点
A、传给冷却介质的热量
B、废气带走的热量
C、不完全燃烧的热量
最新试题
柴油机在起动机怠速工况时,振动及排气黑烟较明显。
配式喷油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物,或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
气缸垫的安装是有方向性要求的。
配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度的轻重。
单气门正时可变,实际上就是进气门正时可变。
发动机过热时可能发生的问题包括()①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏,容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速,润滑不良,零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高,进气量多,动力充足
压电式共轨喷射系统的特点包括()①燃油压力稳定,不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高,压力范围大,从20Mpa~200Mpa间弹性调节③喷射单独控制,控制精度高.切换频率高,能多次喷油④响应速度快,可控制喷油速率.喷油规律,使黑烟和NOx的排放减少,噪声减小
活塞是一个完全对称的零件,安装时没有方向性。