燃气-蒸汽联合循环机组的汽包水位调节方法有单冲量调节系统、单级三冲量调节系统及串级三冲量调节系统。

燃气-蒸汽联合循环的发电机组的超速试验只允许在机组大修后进行。

燃气-蒸汽联合循环机组的低油压保护应该在盘车后投入。

对于一个自动调节系统，必须首先保证其稳定性好，同时兼顾调节的快速性和准确性。

燃气轮机发电机组的发电机氢气压力低会导致机组遮断。

燃气轮机组电超速保护一般由一个主电超速保护系统和一个副（后备）电超速保护系统组成，副（后备）电超速保护动作值大于主电超速保护动作值。

压差水位计测量出的汽包水位只与取样装置输出的差压有关。

当汽轮机转速小于1r/min时会启动盘车装置。

大型燃气轮机的燃料控制设计中，可采用单种燃料控制，也可采用气/液混合燃料控制。

气体燃料的气体控制阀（流量控制阀）设计成超临界流动，通过阀门的燃料流量与阀后压力有关。