单项选择题从人的反应特性讲,准确捕获()的难度最大,应对这样的信息时往往措手不及而发生事故。
A、早显信息
B、突显信息
C、潜伏信息
D、先兆信息
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1.单项选择题月夜下,它船灯光受海面反光的影响,感觉距离与实际距离相比()。
A、要远些
B、要近些
C、一样
D、与灯光亮度有关
2.单项选择题夜航对灯光的距离判断可能会产生错觉,亮度大的看上去()些,亮度低的看上去()。
A、远,近
B、近,远
C、A、B都有可能
D、与亮度无关
3.单项选择题就以下所列各项,哪些属于正规了望?()Ⅰ、看到了来船;Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通;Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件;Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
A、Ⅰ~Ⅵ
B、Ⅱ~Ⅵ
C、Ⅲ~Ⅵ
D、Ⅱ~Ⅳ,Ⅵ
4.单项选择题暗适应的时间长度与人在明处的亮度有关,明处的光线越(),则暗适应的时间越()。
A、亮,短
B、亮,长
C、暗,长
D、不能确定
5.单项选择题暗适应的时间长度与人在明处逗留的时间长度有关,人在明处逗留的时间越(),则暗适应的时间越()。
A、长,短
B、短,长
C、不能确定
D、长,长
6.单项选择题根据视力的环境适应特性,由明处进入暗处的视力适应过程称为暗适应,此过程大约需分钟开始恢复,()分钟后基本适应。完全恢复40分钟。
A、5~7,15
B、3~5,15
C、3~5,20
D、5,10~15
7.单项选择题当物标(如来船的桅灯)在垂直方向移动而接近本船时,其与本船的实际距离()驾驶员的视觉(估计)距离。
A、大于
B、等于
C、小于
D、有时大于,有时小于
8.单项选择题根据视觉的环境特点,驾驶员在夜间的视觉信息获取程度与驾驶员周围的环境亮度成(),而与物体(目标)周围的环境亮度成()。
A、反比,正比
B、正比,反比
C、正比,正比
D、反比,反比
9.单项选择题()建立了世界上第一个通航分隔制。
A、1967年在多佛尔海峡
B、1976年在多佛尔海峡
C、1967年在马六甲海峡
D、1976年在马六甲海峡
10.单项选择题VesselTrafficService(VTS)的侧重点是()。
A、船舶交通的组织与管理
B、对船舶交通行为的建议和互通信息
C、船舶报告系统
D、给船舶提供航行信息
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当非粘性土料的不均匀系数η大于20时,可能产生流土。
题型:判断题
三向偏光弹性试验结果表明:仅在牛腿前的约2倍牛腿宽、1.5~2.5倍牛腿高范围内的主拉应力大于混凝土的容许应力,需要配置受力钢筋。
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铺盖的防渗效果随铺盖长度的增加而成倍增加。
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在设计得当的情况下,正槽溢洪道引水渠的水头损失无须考虑。
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平原区水闸闸下消能防冲的洪水标准应与该水闸洪水标准一致。
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钢筋混凝土面板在坝体完成初始变形后铺筑最为理想。
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防止土石坝坝基渗流破坏的原则是“上防下排”。
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进水闸的下游水位一般由供水区域高程控制要求和渠道通过设计流量时的水位流量关系曲线求得。
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心墙底部厚度不宜小于作用水头的1/5。
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钢筋混凝土面板堆石坝主要是由堆石体和钢筋混凝土面板防渗体等组成。
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