A.综合治理
B.预防为主
C.防治结合
D.严检慎修
E.及时维护
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A.纵向阻力
B.横向阻力
C.侧向阻力
D.竖向阻力
A.接头顶面平直度
B.轨头侧面工作边的平直度
C.轨头侧面非工作边的平直度
D.轨底平直度
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不明、不准确
C.出现严重不均匀位移
D.夏季线路轨向严重不良,碎弯多
A.公里标
B.半公里标
C.信号标志(与工务有关的)
D.警冲标
E.动车停车位置标志
A.弹条IV型
B.弹条V型
C.FC型
D.SFC型
E.W300-1型
A.基础平面控制网
B.线路平面控制网
C.轨道控制网
D.水准基点控制网
A.有缝接头放在接缝下
B.直线上放在钢轨里口
C.曲线上股放在里口
D.曲线上股放在外口
A.黄色圆牌
B.黄色方牌
C.红色方牌
D.绿色圆牌
A.电务
B.设备产权
C.供电
D.车务
A.±10mm
B.±20mm
C.±30mm
D.±40mm
最新试题
扼流变压器是牵引电流的一种通道,同时又不干扰()的正常使用,使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。
高铁无砟轨道CPⅢ点间距离()一对点。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构一般条件下,曲线超高在底座上设计,无仰拱隧道内超高可在()上设置。
高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为()。
高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用()道岔,困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()。
道岔区板式无砟轨道对()级伤损应列入维修计划并适时进行修补。
线路平纵断面设计应满足轨道()要求。