为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、高可靠性要求.高速铁路线路平、纵断面设计应采用（），以提高线路空间线形的平顺性。

我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

高速铁路平面设计标准基本由（）控制。

路堑地段设置（）、边坡平台截水沟等。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。

高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

高速铁路为客运铁路，线路平面的设计原则应（）。

设计坡度大小对（）及输送能力，都有较大的影响。

高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。

构成空间线形的要素包括（）。