A.自动调整列车间隔
B.绘制列车实际运行线
C.保证进路建立后,进路中的道岔均被锁闭
D.自动控制列车运行速度,超过安全范围自动报警并使列车紧急制动
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A.车站值班员
B.行车调度员
C.生产调度
D.信号人员
A.列车已停车
B.进路已解锁
C.信号已关闭
D.道岔已解锁
A.取消全站封锁
B.办理进路
C.办理引导进路
D.取消引导总锁状态
A.黄色表示车站扣车、白色表示中心扣车、红色表示车站和中心同时扣车
B.黄色表示中心扣车、白色表示车站扣车、红色表示车站和中心同时扣车
C.黄色表示车站和中心同时扣车、白色表示中心扣车、红色表示车站扣车
D.黄色表示车站和中心同时扣车、白色表示车站扣车、红色表示中心扣车
A.设置了扣车
B.设置了紧急关闭(紧急停车)
C.设置了跳停
D.设置了限速
A.总人解
B.区故解
C.总取消
D.重启联锁设备
A.站台有效长度和进行调车作业的折返线长度
B.站台有效长度
C.调车作业的折返线长度
D.站台有效长度或进行调车作业的折返线长度
A.扶梯上端
B.扶梯下端
C.扶梯中部
D.一般在扶梯上、下端,长大扶梯中部也有
A.运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常
B.行车设备、备品齐全完好
C.道岔功能正常,站台无异物侵入限界,站台门开关正常
D.以上都是
A.ATR
B.ATS
C.ATP
D.ATO
最新试题
轨道交通采用的基本闭塞法,主要有()和区间闭塞。
()对允许跳停车站没有限制,并且具有连续设置跳停功能。
应急事件现场处置完毕后,现场总指挥向OCC下达恢复行车和相关行车要求的指令,()对外发布运营恢复信息。
以下不属于可能对地铁正常运营、新线建设造成影响的特殊气象条件的是()。
根据《城市轨道交通服务质量评价管理办法》,城市轨道交通服务质量评价坚持以()为中心。
当发生应急事件需要抢险时,由()发布启动相应应急响应指令,通知相关层级人员赶赴现场,需明确现场集结地点。
()至少进行1次对防洪应急物资、地震抢险工器具检查、保养工作,认真填写检查记录并签名确认。
如果因停电造成列车在区间停车,必须立即报告(),由()通知相关车站进行支援,组织列车上乘客向车站疏散。
开行工程列车时,()负责与相关车站办理施工请点登记、审批和销点工作。
()显示在列车操作显示屏幕上,显示列车的速度信号和目标距离信号。