卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）

单项选择题卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）

A.紧急站控状态
B.站控状态
C.强行站控状态
D.遥（中）控状态

1.单项选择题下列关于引导信号的说法中，正确的是（）

A.CBTC模式下不需办理开放引导信号操作
B.所有信号机均设有引导信号
C.防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔
D.开放引导信号时，不需人工判断道岔位置

2.单项选择题信号控制台“区域选择”中的车站，处于（）状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。

A.自控
B.他控
C.未控
D.站控

3.单项选择题计轴复位的操作方法是（）

A.“计轴复位”按钮+故障区段
B.“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
C.“计轴复位”按钮+道岔号
D.“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮

4.单项选择题CBTC模式，信号的以（）方式进行传输。

A.有源有线
B.有源无线
C.无源有线
D.无源无线

5.单项选择题引导信号开放的目的是（）

A.使列车越过故障的信号机
B.向司机指示列车运行方向
C.指示司机保持匀速运行
D.向司机发出危险报警信息

6.单项选择题接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。

A.取消进路
B.总人解
C.区故解
D.单独解锁

7.单项选择题下列关于进路的描述中，错误的是（）

A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带
B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动
C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态
D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

8.单项选择题依靠区间两端站行车值班员相互联系，确认闭塞区间空闲的闭塞法是（）

A.超速防护自动闭塞
B.站间自动闭塞
C.进路闭塞
D.电话闭塞

9.单项选择题站控情况下，对道岔进行单操单锁属于：（）

A.现场手摇、电气锁闭
B.集中控制、电气锁闭
C.现场手摇、人工锁闭
D.集中控制、人工锁闭

10.单项选择题CBTC不存在固定闭塞分区，采用（）方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。

A.固定式定位
B.移动式定位
C.点式定位
D.距离定位