单项选择题站控情况下,对道岔进行单操单锁属于:()
A.现场手摇、电气锁闭
B.集中控制、电气锁闭
C.现场手摇、人工锁闭
D.集中控制、人工锁闭
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1.单项选择题CBTC不存在固定闭塞分区,采用()方式,列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。
A.固定式定位
B.移动式定位
C.点式定位
D.距离定位
2.单项选择题道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;(),道岔才能改变位置。
A.进路通过
B.进路锁闭
C.进路安全
D.进路解锁
3.单项选择题()就是用信号或凭证来保证列车按空间间隔运行的技术方法。
A.联锁
B.锁闭
C.闭塞
D.以上均不是
4.单项选择题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车()
A.自动驾驶
B.车站程序对位停车
C.运行自动调整
D.运行间隔控制
10.判断题对于地铁通风,一般有自然通风和机械通风两种。
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()系统下列车占用区间的凭证为列车收到的速度码。
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当车站发现外部环境发生火灾、爆炸或接到相关信息,立即报告控制中心和()。
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如果调度集中发生故障,行车调度员可以将控制权下放给()。
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开行工程列车时,()负责与相关车站办理施工请点登记、审批和销点工作。
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轨道交通采用的基本闭塞法,主要有()和区间闭塞。
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()对允许跳停车站没有限制,并且具有连续设置跳停功能。
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地铁运营应急()信息包含社会安全、自然灾害、公共卫生事件、行车中断或列车延误15分钟及以上等影响严重的事件信息。
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列车在车辆段范围内只能采用()运行。
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如果进出施工现场的车站不一致(假使施工单位从A站入,从B站出),如施工中出现问题,施工负责人与()联系。
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如发现动物进入接触轨线路区间时,驱赶作业的下线路人员要做好个人安全防护,处理过程要与带电接触轨的距离不得小于()毫米。
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