A.区间占用
B.区间空闲
C.区间开通
D.区间封锁
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A.时间要素
B.数量要素
C.相关要素
D.折返要素
A.车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时
B.车站控制台显示与实际不符时
C.道岔挤岔时
D.转辙机停电时
A.灯光熄灭
B.同时显示黄、绿灯光
C.显示红色灯光
D.显示黄色灯光
A.道岔区段有白光带
B.道岔区段有绿光带
C.道岔失去表示
D.转辙机停电
A.行调
B.主任调度
C.客调
D.车站值班员
A.进路闭塞法
B.封锁区间
C.电话闭塞法
D.超速防护自动闭塞法
A.CBTC模式
B.后备模式
C.人工模式
D.点式ATP模式
A.站台PSL电话
B.400M无线手台
C.800M应急手台
D.区间电话
A.语音通信
B.手机信号
C.图像视频
D.数据信息
A.对站台门进行单门关闭操作
B.对站台门进行单门打开操作
C.对站台门进行整侧应急开启操作
D.对站台门进行整侧应急关闭操作
最新试题
如果因停电造成列车在区间停车,必须立即报告(),由()通知相关车站进行支援,组织列车上乘客向车站疏散。
如果调度集中发生故障,行车调度员可以将控制权下放给()。
当车站外部火灾蔓延到车站时,按地铁()执行。
如果进出施工现场的车站不一致(假使施工单位从A站入,从B站出),如施工中出现问题,施工负责人与()联系。
轨道交通采用的基本闭塞法,主要有()和区间闭塞。
应急事件现场处置完毕后,现场总指挥向OCC下达恢复行车和相关行车要求的指令,()对外发布运营恢复信息。
以下不属于可能对地铁正常运营、新线建设造成影响的特殊气象条件的是()。
列车在车辆段范围内只能采用()运行。
地铁运营应急()信息包含社会安全、自然灾害、公共卫生事件、行车中断或列车延误15分钟及以上等影响严重的事件信息。
施工作业许可证要加盖车站印章,经()和施工负责人签名后生效。