A.方向盘振抖
B.行驶跑偏
C.轮胎异常磨损
D.行驶噪音过大
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A.车轮前束
B.车轮外倾
C.主销后倾
D.主销内倾
A.传动轴万向装置
B.主传动器
C.差速器
D.半轴花键处
A.振抖和异响
B.断裂和松旷
C.脏污和脱漆
D.扭曲和弯曲
A.燃油的温度
B.高压油管内压力的变化
C.贮油箱内的燃油数量
D.喷油器针阀的升程
A.油标尺测定法
B.估算测定法
C.质量测定法
D.称重测定法
A.润滑油使用时间较长
B.被污染程度较重
C.清净分散性较好
D.润滑油数量不足
A.清洁前照明灯
B.保持蓄电池状况良好
C.给燃油箱加注满燃油
D.保持轮胎气压正常
A.车辆标志
B.漏水检查
C.漏油检查
D.车体周正的检测
A.加工误差
B.系统误差
C.随机误差
D.粗大误差
A.绝对误差
B.制造误差
C.相对误差
D.引用误差
最新试题
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()及其线路连接异常。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。