A.材质不佳
B.滑油中含水
C.滑油品质稍差
D.螺栓预紧力过大
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A.边界润滑
B.液体润滑
C.混合润滑
D.不一定
A.粘着磨损
B.腐蚀磨损
C.磨粒磨损
D.疲劳磨损
A.干摩擦
B.边界摩擦
C.液体摩擦
D.混合摩擦
A.轴承间隙过大
B.轴承间隙过小
C.轴承螺栓预紧力过大
D.各轴承螺栓预紧力不均匀
A.压力过大
B.轴承温度升高
C.轴承间隙过大
D.螺栓预贤力不均
A.主轴承
B.连杆小端轴承
C.十字头轴承
D.摇臂轴承
A.干摩擦、边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦
B.边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦、半干摩擦
C.边界摩擦、混合摩擦、干摩擦、半液体摩擦
D.液体摩擦、半干摩擦、干液摩擦、边界摩擦
A.粘着/磨粒
B.腐蚀/粘着
C.腐蚀/磨粒
D.氧化/微动
A.粘度
B.粘度指数
C.粘度等
D.润滑油等级
A.配合件工作表面相互适应
B.试运转
C.加速摩擦
D.加速磨损
最新试题
柴油机采用的“三滤”,是为防止()。
为提高边界润滑的效果,再润滑油中可加入()。
在解释摩擦产生的原因理论中,人们比较公认的理论是()。
船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
在两个相对静止的零件接触表面间,受外界影响在接触表面产生振动,由此引起的磨损称为()。
船舶机械使用润滑油的主要目的是()。
为了提高边界润滑的效果,根据实际情况可以在润滑剂中加入()。
利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开,这种润滑称为()。
再边界润滑中,边界油墨的厚度一般()。
在上止点附近时,活塞环与汽缸套一般应维持()。