单项选择题柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少()磨损考虑。
A.磨粒
B.粘着
C.腐蚀
D.疲劳
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1.单项选择题气缸套上部硫酸腐蚀严重,是由于上部燃气的()可形成更为多的硫酸所致。
A.温度和水分
B.温度和压力
C.水分和SO2
D.压力和SO2
2.单项选择题船舶机械中使用润滑剂的主要目的是()。
A.减少摩擦,降低磨损
B.保证正常运转
C.降低能耗
D.散热
3.单项选择题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。
A.正常
B.磨粒
C.粘着
D.微动
4.单项选择题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
A.故障
B.损坏
C.咬缸
D.拉缸
5.单项选择题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。
A.过度磨损
B.拉缸
C.咬缸
D.敲缸
6.单项选择题新造柴油机投入运转后()将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
A.磨合质量
B.燃用重油
C.表面质量
D.冷却水温
7.单项选择题气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
A.过热
B.腐蚀
C.油膜氧化
D.裂纹
8.单项选择题燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀,缸套上部较下部()。
A.轻
B.重
C.较重
D.严重
9.单项选择题柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起()。
A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.腐蚀磨损
D.都不对
10.单项选择题船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度()。
A.高于硫酸露点
B.低于硫酸露点
C.等于硫酸露点
D.任意
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摩擦副采用互溶性好的材料制造,则该摩擦副发生黏着磨损的倾向()。
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船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。
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据统计,由于磨损造成的零件失效,占失效零件的()。
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再高温重载的条件下,要在润滑油中加入()。
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在正常条件下,筒形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为()。
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柴油机采用的“三滤”,是为防止()。
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船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
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