A.过热
B.腐蚀
C.油膜氧化
D.裂纹
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A.轻
B.重
C.较重
D.严重
A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.腐蚀磨损
D.都不对
A.高于硫酸露点
B.低于硫酸露点
C.等于硫酸露点
D.任意
A.冷却水压力稍低
B.冷却水高温
C.气缸冷却腔结垢
D.冷却水处理不良
A.磨损量大
B.磨损速度低
C.故障少
D.表面形貌已适于工作条件
A.流体动压润滑
B.边界润滑
C.混合润滑
D.流体静压润滑
A.最大磨损部位在气缸套的上部
B.最大磨损部位在气缸套的下部
C.最大磨损部位在气缸套的中部
D.缸壁上产生纵向拉痕
A.横向磨损大于纵向磨损
B.横向磨损小于纵向磨损
C.横向、纵向磨损一样
D.中部磨损严重
A.上止点附近
B.下止点附近
C.行程中点
D.全部行程
A.擦伤撕裂
B.纵向拉痕
C.局部剥落
D.裂纹
最新试题
船舶柴油机、汽缸套发生涂抹撕裂甚至咬死的故障,称为()。
在正常条件下,筒形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为()。
摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨力或粗躁表面的微凸对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为()。
摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学或电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为()。
机器在运转过程中相对摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸以及表面质量发生变化的现象,称为()。
影响船机零件磨粒损坏的主要因素有()。
船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。
船机零件的零件的磨损遵循的一般规律是()。
再高温重载的条件下,要在润滑油中加入()。
影响船机表面零件发生表面磨损的主要因素是()。