A.上止点附近
B.下止点附近
C.行程中点
D.全部行程
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A.擦伤撕裂
B.纵向拉痕
C.局部剥落
D.裂纹
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D.裂纹
A.硬度
B.粗糙度
C.形貌
D.加工质量
A.粘着磨损
B.磨粒磨损
C.腐蚀磨损
D.疲劳磨损
A.磨合期
B.正常磨损期
C.剧烈磨损期
D.A或C
A.增大接触面积
B.建立润滑油膜
C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平
D.工作表面形成彼此适应、服贴的形貌
A.燃油品质好
B.燃烧完全
C.加强冷却
D.科学合理的磨合程序
A.转速应由低到高、负荷由小到大
B.转速应由高到低、负荷由小到大
C.转速应由低到高、负荷由大到小
D.转速应由高到低、负荷由大到小
A.形貌
B.形状
C.性质
D.形貌和性质
最新试题
影响船机表面零件发生表面磨损的主要因素是()。
在正常条件下,筒形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为()。
微动磨损是一种典型的综合磨损,可以包含着()。
船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。
在船舶机械中,建立流体动压润滑油墨必须具备的条件是()。
摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨力或粗躁表面的微凸对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为()。
在船舶机械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,则摩擦副在运动过程中()。
在解释摩擦产生的原因时,人们目前提出的假说有()。
船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
柴油机采用的“三滤”,是为防止()。