单项选择题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。
A.粘着磨损
B.微动磨损
C.腐蚀磨损
D.磨粒磨损
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1.单项选择题气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的()。
A.磨损
B.腐蚀
C.粘着磨损
D.腐蚀磨损
2.单项选择题()是机械或运动副投入正常运转的不可缺少的技术措施。
A.磨合
B.润滑
C.运转
D.调整
3.单项选择题气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的()磨损。
A.异常
B.粘着
C.腐蚀
D.磨粒
4.单项选择题柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
A.冷却
B.润滑
C.轮机管理
D.燃烧
5.单项选择题燃油中的()是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A.合钒量
B.含钠量
C.含硫量
D.含碱性添加剂量
6.单项选择题筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
A.异常
B.腐蚀
C.粘着
D.磨粒
7.单项选择题活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于()磨损。
A.粘着
B.磨粒
C.腐蚀
D.磨粒
8.单项选择题由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的()磨损造成的。
A.粘着
B.磨粒
C.腐蚀
D.腐蚀和二次磨粒
9.单项选择题在两个相对静止的零件紧密接触表面间,在外界影响下接触表面产生低振幅的相对振动或摆动,由此引起的磨损称为()。
A.氧化磨损
B.腐蚀磨损
C.粘着磨损
D.微动磨损
10.单项选择题两个接触表面相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环交变应力超过材料的()时,使接触表面产生塑性变形和微裂纹,进而裂纹扩展,产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
A.屈服强度
B.抗拉强度
C.疲劳强度
D.持久强度
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微动磨损是一种典型的综合磨损,可以包含着()。
题型:单项选择题
柴油机采用的“三滤”,是为防止()。
题型:单项选择题
在正常条件下,筒形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为()。
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影响船机表面零件发生表面磨损的主要因素是()。
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在解释摩擦产生的原因理论中,人们比较公认的理论是()。
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船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。
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摩擦副采用互溶性好的材料制造,则该摩擦副发生黏着磨损的倾向()。
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摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学或电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为()。
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机器在运转过程中相对摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸以及表面质量发生变化的现象,称为()。
题型:单项选择题
一般采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同的材料制成的摩擦副相比,起发生粘着摩擦的倾向是()。
题型:单项选择题