单项选择题燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A．合钒量
B．含钠量
C．含硫量
D．含碱性添加剂量
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1.单项选择题筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
A．异常
B．腐蚀
C．粘着
D．磨粒
2.单项选择题活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。
A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．磨粒
3.单项选择题由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。
A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．腐蚀和二次磨粒
4.单项选择题在两个相对静止的零件紧密接触表面间，在外界影响下接触表面产生低振幅的相对振动或摆动，由此引起的磨损称为（）。
A.氧化磨损
B.腐蚀磨损
C.粘着磨损
D.微动磨损
5.单项选择题两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
A．屈服强度
B．抗拉强度
C．疲劳强度
D．持久强度
6.单项选择题微动磨损通常发生在具有（）配合的配合件上。
A．间隙
B．过渡
C．过盈
D．滑动
7.单项选择题由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良，引起气缸上部严重的（）磨损。
A．粘着
B．腐蚀
C．磨粒
D．二次磨粒
8.单项选择题特殊介质腐蚀磨损比（）磨损的磨损速度快。
A．微动
B．氧化
C．腐蚀
D．疲劳
9.单项选择题船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。
A．接触表面循环应力的大小
B．接触表面接触应力的大小
C．零件材料
D．润滑油
10.单项选择题影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。
A．材料强度
B．表面粗糙度
C．润滑状况
D．长期受到交变应力作用
最新试题
摩擦副采用互溶性好的材料制造，则该摩擦副发生黏着磨损的倾向（）。
题型：单项选择题
螺栓、金属垫块、法兰、键与键槽，容易发生的磨损形式是（）。
题型：单项选择题
在船舶机械中，建立流体动压润滑油墨必须具备的条件是（）。
题型：单项选择题
机器在运转过程中相对摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸以及表面质量发生变化的现象，称为（）。
题型：单项选择题
摩擦副相对运动时，由于摩擦表面金属与周围介质发生化学或电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象，称为（）。
题型：单项选择题
在正常条件下，筒形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。
题型：单项选择题
目前，已经被人们所公认的磨损类型主要有（）。
题型：单项选择题
船机零件的表面疲劳磨损与（）。
题型：单项选择题
在船舶机械中，造成零件磨粒磨损的磨粒可能是（）。
题型：单项选择题
为提高边界润滑的效果，再润滑油中可加入（）。
题型：单项选择题