A.磨粒
B.摩擦副材料
C.润滑油粘度
D.磨粒和摩擦副材料
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A.强度
B.刚度
C.硬度
D.塑性
A.尺寸
B.形状
C.硬度
D.强度
A.微动
B.腐蚀
C.疲劳
D.氧化
A.磨粒磨损
B.疲劳磨损
C.腐蚀磨损
D.粘着磨损
A.轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂
B.轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死
C.轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死
D.磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死
A.前者较大
B.后者较大
C.前者较小
D.相同
A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.腐蚀磨损
D.疲劳磨损
A.腐蚀磨损
B.粘着磨损
C.磨粒磨损
D.疲劳磨损
A.磨粒磨损
B.粘着磨损
C.腐蚀磨损
D.表面疲劳磨损
A.相对运动的表
B.相互配合的表面
C.紧密接触表
D.接触表面
最新试题
影响船机零件磨粒损坏的主要因素有()。
摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学或电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为()。
在液体润滑中,关泛采用的是利用摩擦表面的相对运动……压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面,这种润滑称为()。
船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
再边界润滑中,边界油墨的厚度一般()。
摩擦副采用互溶性好的材料制造,则该摩擦副发生黏着磨损的倾向()。
船舶柴油机、汽缸套发生涂抹撕裂甚至咬死的故障,称为()。
利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开,这种润滑称为()。
船机零件的表面疲劳磨损与()。
在两个相对静止的零件接触表面间,受外界影响在接触表面产生振动,由此引起的磨损称为()。