客船上动力滑动水密门的操纵方式有：（）
①、驾驶室集中遥控关门；
②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；
③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.水手长
B.木匠
C.值班驾驶员
D.三副
船舶在设计建造时已设有双层底、水密横舱壁、水密门、水密舱盖及排水泵等设施，但仍应按规定配备：（）
①、舱壁加强材料；②、排水设施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺丝钩常用来与垫板、软垫配合堵塞：（）
①、形状不规则的破洞；②、有向外卷边的破洞；③、用木塞和木楔无法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一动力滑动式水密门的操纵方式有：（）
①、独立的动力系统操纵；
②、现场独立的手动机械操纵；
③、舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；
④、无线遥控操纵
A.①、②
B.①、②、③
C.①～④
D.①、②、④
驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是：（）
①、红灯表示一扇门完全开启；
②、红灯表示一扇门完全关闭；
③、绿灯表示一扇门完全关闭；
④、绿灯表示一扇门完全开启；
⑤、红灯闪烁表示门处于关闭过程中；
⑥、黄灯闪烁表示门处于关闭过程中
A.①、③、⑤
B.②、④、⑥
C.①、③、⑥
D.②、④、⑤
A.90s；15°
B.60s；10°
C.60s；15°
D.90s；10°
A.绿灯
B.红灯
C.黄灯
D.红灯闪烁
船体的水密结构和装置主要有：（）
①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀
A.①、②、③
B.①、②、④
C.①～④
D.②、③、④
船体的水密结构和装置主要有：（）
①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳水线下排水孔的止回阀；⑤、船壳板
A.①、②、③、⑤
B.①～⑤
C.①、②、③
D.①～④
最新试题
为防止堵漏器材中的水泥被压实结块、变质，每（）至少检查一次。
用三角（人字）支撑法支撑舱壁，其支撑合力应：（）
用于对舱壁进行支撑加强的支柱应具有足够强度，其横截面的应不少于：（）
船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角（人字）支撑法要点是：（）
舱室破损进水后，舱壁若已变形则：（）
保管金属堵漏器材时，重点应注意：（）
堵漏器材中的木质及纤维材料保管时应注意：（）①、不受高温影响；②、不受潮湿影响；③、检查是否齐全
堵漏器材应存放在：（）
船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其垂直支撑法要点是：（）
存放堵漏器材的舱室外：（）