判断题货物的理化性质是指干货物的积载因数，即每吨货物所要求的货舱容积，对液货舱则指相对密度。
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5.判断题增加型宽B是提高船舶容量的最有效措施。
6.单项选择题下哪种球鼻首通常用于中、高速船（）
A.撞角型
B.水滴型
C.梨型
D.“SV”型
7.单项选择题以下关于边舱说法不正确的是（）
A.多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用
B.散装谷物船都采用舷边舱
C.集装箱船大多设置舷边舱
D.矿砂船两舷设置舷边压载舱
8.单项选择题对于低、中速船，当浮心位置分别向首部、尾部移动时，船的兴波阻力和涡旋阻力分别做如何变化（）
A.增加、增加；增加、增加
B.增加、减少；增加、减少
C.增加、减少；减少、增加
D.减少、增加；增加、减少
9.单项选择题以下哪项不属于船舶重力预计过大时产生的影响（）
A.螺旋桨露出水面
B.影响推进效率
C.耐波性变差
D.抗沉性难易满足
10.单项选择题以下哪类船舶在满载到港时的稳性最差（）
A.干货船
B.客船
C.油船
D.以上均不正确
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在横倾角较小的时候，增加船宽对船舶的大倾角稳性是有利的。
题型：判断题
使球鼻首开始有阻力收益的航速为（）。
题型：单项选择题
破舱稳性概率衡准方法与确定性方法比较，主要有哪些区别？
题型：问答题
对于大型船舶来说，增加型深D对船舶产生的影响包括（）。
题型：多项选择题
在船舶设计阶段选择船长的时候，都需要考虑哪些因素？
题型：问答题
总布置图在船舶哪一个设计阶段就开始存在？（）
题型：单项选择题
在船舶设计阶段需要对船舶重力和浮力进行平衡，请论述两者不平衡时对船舶技术性能有哪些影响？
题型：问答题
船舶是一种水上建筑物，具有环境条件特殊、类型多、系统复杂、技术含量高、投资巨大、使用周期长等特点，因此，船舶设计必须持认真、慎重的态度，以下哪项不属于船体设计的三大部分？（）
题型：单项选择题
计算船舶各装载情况下的初稳性高度和复原力臂曲线时，除非有特殊规定，否则均应符合以下（）要求。
题型：多项选择题
从总的推进效率来看，实际浮心位置应该稍后于阻力上最佳位置。
题型：判断题